Для начала об аккумуляторе из набора. Он, как видите, совершенно не изменился, это наш старый добрый знакомый eGo-C 1000mAh в версии Upgrade, то есть с отключаемым стабилизатором. Такие аккумуляторы уже давно и хорошо известны, и успели зарекомендовать себя самым наилучшим образом. Но сейчас речь не о нем, а о настоящей новинке, то есть о клиромайзере из набора.

Да-да, вы не ослышались, теперь в eGo-CC - это не танкомайзер и не атомайзер, а настоящий клиромайзер. Это значит, что емкость для жидкости переместилась из картриджа-танка в корпус самого атомайзера, в котором появились широкие и удобные прозрачные окна для контроля за ее уровнем. Кстати говоря, контролировать уровень действительно удобно, что достаточно редко встречается среди подобных конструкций с металлическим корпусом и смотровыми окнами.

Самое главное, ради чего все это затевалось - полностью исключить все возможные протечки жидкости. И, судя по всему, инженерам Joyetech это действительно удалось - за несколько недель тестовой эксплуатации добиться того, чтобы жидкость протекла, у нас так и не получилось. Ее надежно удерживают внутри многочисленные силиконовые прокладки, уже встроенные в конструкцию клиромайзера. Кстати сказать, основная из них является одновременно и легко заменяемой крышкой отсека для жидкости, и пару запасных таких крышек производитель прикладывает к каждому комплекту. А еще в комплекте целых два мундштука - один очень солидный и тяжеленький стальной, второй плоский пластиковый, довольно удобный и уже хорошо знакомый нам по танкам iSmoka BCC Mini.

Есть и еще одна интересная особенность, делающая клиромайзер eGo-CC совершенно непохожим на все, что есть на данный момент на рынке - вы не поверите, но воздухозаборные отверстия находятся у него не снизу в коннекторе, и даже не сбоку, как это нередко бывает, а.... сверху, под мундштуком. Чувствуется, что у разработчиков была установка полностью исключить даже саму возможность протечки жидкости в аккумулятор, и они добились своего - при полностью глухом и герметичном основании клиромайзера попасть в аккумулятор жидкость не может теперь даже в теории.

Что до заправки, то она практически ничем не отличается от заправки классического танка eGo-C - вставляем носик флакона в отверстие для подачи жидкости, и заливаем. Процесс заправки можно удобно контролировать через прозрачные окна. Тут есть одна тонкость, как выяснилось - вокруг заправочного отверстия расположены многочисленные воздуховоды и паропроводы, и надо действовать аккуратно, чтобы не налить жидкости в них. В противном случае при парении клиромайзер будет неприятно хлюпать, и его придется продувать, чтобы избавиться от попавшей "не в то горло" жидкости. Впрочем, с оригинальным флаконом Joyetech никаких сложностей заправка не представляет, все гладко, без сучка и задоринки.

Ну и, наконец, о самом сменном испарителе. Тут без сюрпризов и без, в общем-то, каких-либо изменений - eGo-CC входит в линейку продуктов Joyetech, использующих стандартный сменный испаритель Changeable типа A. Испаритель все так же просто вставляется в основание атомайзера, но теперь еще и фиксируется сверху специальным навинчивающимся колпачком с очередной силиконовой прокладочкой.

По материалам, качеству изготовления и общему ощущению новый eGo-CC - рыцарь без страха и упрека. Увесистая нержавеющая сталь с ног до головы, аккуратные резьбы, не менее аккуратная внутренняя конструкция, полностью соответствующий стальному аккумулятору eGo-C внешний вид и дизайн. Чувствуется, что это именно оригинальный Joyetech, а не какой-то из его бесчисленных подражателей, пока на массовом рынке вейпинга с таким качеством не делает больше никто. В черном варианте - привычное soft-touch резиноподобное покрытие, которое давно уже зарекомендовало себя как довольно надежное, но все же не вечное. Так что мы бы советовали стальной вариант - этот и через год, и через два будет выглядеть совершенно как новый, прецеденты есть.

И на этом, пожалуй, с технической частью обзора покончено, осталось проверить, как новинка покажет себя в деле - то есть собственно в парении.

В лаборатории нашего сервис-центра мы пытали новый клиромайзер недели три еще перед тем, как они появились в продаже - Joyetech, по обыкновению, прислали заранее пару тестовых образцов. Да и многие из сотрудников компании, у каждого из которых за плечами немалый опыт вейпинга, в том числе и с классическими eGo-C, тоже успели им вволю напариться. Общее мнение таково - по вкусу и температуре пара очень похоже на eGo-C, пар такой же сухой и прохладный. А вот тяга гораздо легче, и самого пара тоже больше (возможно, именно из-за более легкой тяги). Пытались и намеренно вызвать протечки, проделывая то, что всегда приводило к протечкам на eGo-C - например, специально затягиваясь изо всех сил. Не получилось - не течет. Мало того, под мундштуком даже не скапливается конденсат, что немало нас удивило. Про протечки в коннектор и говорить нечего - их в принципе быть не может в силу самой конструкции.

В общем, мы остались довольны. По большому счету, упрекнуть eGo-CC решительно не в чем, если не упускать из виду его принадлежность к линейке C со всеми вытекающими отсюда плюсами и минусами. Настоящая работа над ошибками, и она проведена на отлично - все то, за что нет-нет, да и поругивали классический eGo-C, навсегда осталось в истории.

Немного про сам стартовый набор: как мы уже говорили, в его состав входит достаточно стандартный, но, тем не менее, самый современный на данный момент аккумулятор из линейки eGo-C (к сожалению, только один, а не два), зарядное устройство для него в паре с сетевым адаптером, два мундштука, пластиковый и стальной, на выбор, и еще один запасной сменный испаритель помимо того, что уже установлен в клиромайзер. В общем, все необходимое и достаточное для начала, но никаких излишеств.

В целом, мы с удовольствием и полной ответственностью можем рекомендовать набор eGo-CC, или отдельно клиромайзер eGo-CC как начинающим, так и тем вейперам, что уже пользуются eGo-C, и желают навсегда забыть про протечки.